近年來，隨著我國農產品的大幅增產和速凍食品的快速增長，對冷鏈物流的建設表現出越來越強勁的需求。據農業部測算，到2020年我國的人均蔬菜占有量在現有的370公斤基礎上還要增加30公斤，新增需求則主要通過提高單產和減少損耗解決。另外，速凍食品的產量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度增長，遠高于全球9%的平均增長速度。

　　按說如此大的冷凍冷藏需求市場必然帶動冷鏈產業的大幅度上升，但是就目前現狀來看，卻有著嚴重滯后的現象，不能充分滿足人們日益增長的需求。據統計，我國農產品冷鏈流通率僅為5-20%，與美國等發達國家的95%相比有著太大的差距。我國主要農產品流通腐損率約在15-30%之間，年流通腐損價值超過6500億元，即占GDP約1.4%的價值因冷鏈產業落后而浪費。從數據對比中不難看出，我國的冷鏈物流有著廣闊的發展空間。

　　一方面是各產業對冷鏈物流的強勢需求，另一方面是冷鏈物流軟硬件方面發展嚴重滯后，但是隨著市場的成熟和發展，冷鏈物流產業開始熱了起來。進入"十二五"之后，國家加大了對冷鏈物流產業的政策扶持，行業也在加緊制定冷鏈服務等相關國家標準，在兩會期間提出加大對我國冷鏈物流網的投資，良好的政策導向將能夠更好的促進我國的冷鏈物流發展。

　　另外，越來越受重視的冷鏈物流成為新的投資熱點。外資冷鏈企業也早在幾年前就已進軍中國。2008年3月澳大利亞最大冷鏈物流巨頭登陸廣州；2009年7月美國第二大冷鏈物流運營商普菲斯搶灘上海、深圳市場；2010年3月美國最大冷鏈企業美冷公司布局中國冷鏈物流市場……

　　在冷鏈物流高速發展的背景下，2012廣州國際制冷、空調、通風及室內環境保護產業展覽會（RAVAI China2012）于8月21日-23日在廣交會展館舉辦，力求打造"全球制冷空調通風行業最具影響力的展會"的行業風向標。本屆展會開辟冷鏈專區，同期舉辦相關論壇活動，致力于推動國內冷鏈產業國際化，提升冷鏈產業發展環境，推廣冷鏈產業先進技術。我們有理由相信，強勁的需求加上陽光政策的扶持，冷鏈物流必將迎來發展的春天。